Giải pháp M300 & H20T/L1 tăng gấp đôi hiệu quả

Công ty xây dựng và kỹ thuật Keltbray tăng gấp đôi hiệu quả khi sử dụng máy bay không người lái để kiểm tra đường dây điện.

Keltbray đang sử dụng máy bay không người lái DJI để chuyển đổi kiểm tra đường dây điện – tăng gấp đôi hiệu quả, cắt giảm gần 50% lượng khí thải carbon và tiến hành lập bản đồ máy bay không người lái để tạo các mô hình và đám mây điểm có độ chính xác cao và chi tiết.

• DJI M300 RTK và máy ảnh của nó đã chuyển đổi hoạt động kiểm tra tiện ích cho các chuyên gia kỹ thuật và xây dựng của Vương quốc Anh, Công ty Keltbray;
• Xem bộ dữ liệu giới thiệu các giải pháp kiểm tra tự động, thu phóng nhiệt và thu phóng đáng kinh ngạc của H20T, cũng như các mô hình LiDAR và mô hình ảnh do DJI Terra xử lý;
• Máy bay không người lái đã tăng gấp đôi hiệu quả kiểm tra dựa trên điều kiện và giảm gần 50% lượng khí thải carbon;
• Máy bay không người lái đã cho phép Keltbray tiến hành kiểm tra điện mà không cần ngắt nguồn ở cơ sở hạ tầng quan trọng – mở rộng danh mục khách hàng của mình trong quá trình này;
• Bản đồ bay không người lái đã tăng cường lập kế hoạch nhiệm vụ, giải quyết các thách thức phải đối mặt so với các phương pháp truyền thống và sắp xếp hợp lý hóa giao tiếp toàn nhóm;
• Hệ sinh thái khảo sát DJI gồm M300 RTK, các cảm biến ảnh LiDAR L1/P1 và phần mềm lập bản đồ Terra xây dựng các mô hình ‘rất chi tiết và chính xác’.

Một doanh nghiệp kỹ thuật chuyên nghiệp hàng đầu và nhà cung cấp dịch vụ trạm biến áp và đường dây điện trên cao đang sử dụng máy bay không người lái để tăng gấp đôi hiệu quả kiểm tra và cắt giảm gần 50% lượng khí thải carbon.

Keltbray đã đầu tư vào nền tảng DJI M300 RTK và hệ sinh thái máy ảnh mạnh mẽ của nó để thu thập dữ liệu chất lượng tốt hơn, nhanh hơn và an toàn hơn trước.

Video này cho thấy khả năng thu phóng mạnh mẽ trên máy ảnh H20T giúp Keltbray ghi lại hình ảnh rõ nét về cơ sở hạ tầng quan trọng từ xa như thế nào – số hóa các đánh giá tình trạng đồng thời loại bỏ nhu cầu nhân viên làm việc trên cao và loại bỏ thời gian ngừng hoạt động của tài sản.

Trong khi đó, camera nhiệt của H20T cho phép nhóm phát hiện các khuyết điểm hoặc bất thường về nhiệt. Hình ảnh bên dưới cho thấy cách cảm biến xác định mối nối cáp quá nóng (hình ảnh bên trái); một lỗi không thể nhìn thấy trong quá trình kiểm tra trực quan (hình bên phải).

Keltbray cũng đang sử dụng khảo sát bằng máy bay không người lái, triển khai máy ảnh chụp ảnh P1 và cảm biến L1 LiDAR – kết hợp với DJI Terra – để xây dựng các bản đồ, mô hình và đám mây điểm có độ chi tiết cao nhằm tăng cường lập kế hoạch nhiệm vụ và giải quyết các thách thức liên quan đến các phương pháp xây dựng đường dây điện truyền thống.

Keltbray đã tìm đến nhà cung cấp máy bay không người lái hàng đầu của Vương quốc Anh – Heliguy™, để áp dụng công nghệ này vì đây là một công cụ rất hiệu quả.

Gordon Cranston​, Giám đốc xây dựng dự án tại Keltbray Energy, cho biết: “Đổi mới luôn đi đầu trong hoạt động kinh doanh của chúng tôi và máy bay không người lái là tương lai, mang lại rất nhiều lợi ích cho hoạt động của chúng tôi và cho phép chúng tôi đạt được lợi thế cạnh tranh.

“Thông qua một khoản đầu tư tương đối nhỏ, máy bay không người lái cung cấp một cách nhìn hiệu quả để hiểu tuổi thọ còn lại của tài sản cũ và xác định các chương trình đầu tư. Chúng cũng giảm rủi ro và chi phí kinh doanh, cho phép chúng tôi tiếp cận và phát triển các thị trường mới, đồng thời tăng cường an toàn tổng thể trong các môi trường có rủi ro cao, điều này sẽ thúc đẩy hiệu quả trong các dự án một cách tự nhiên.”

Máy bay không người lái để kiểm tra tiện ích: Tăng gấp đôi hiệu quả của các đánh giá dựa trên điều kiện

Cảm biến DJI M300 RTK và H20T đã cách mạng hóa cách Keltbray tiến hành đánh giá dựa trên điều kiện, thay thế quy trình từng tốn nhiều thời gian, nhân công và rủi ro cao bằng một giải pháp thay thế nhanh chóng, an toàn, giàu dữ liệu và số hóa.

Theo cách truyền thống, Keltbray có thể kiểm tra ba tháp điện trong một ngày, nhưng M300 RTK hiện giúp nhóm kiểm tra 6 tháp mỗi ngày – tăng gấp đôi hiệu quả và cắt giảm chi phí kiểm tra.

H20T có thu phóng Hybrid zoom 23× và thu phóng tối đa 200× – và hai hình ảnh tiếp theo này cho thấy tính năng này có thể hiệu quả như thế nào đối với việc kiểm tra cơ sở hạ tầng quan trọng từ xa.

Hình ảnh đầu tiên cho thấy một cái nhìn cận cảnh về một miếng đệm…

…được chụp bởi máy bay không người lái cách đó 260 mét! Miếng đệm này được xác định trong hình bằng vòng tròn màu cam!

Mức độ và độ rõ nét của tính năng thu phóng giúp loại bỏ nhu cầu triển khai các phương tiện chạy trên mọi địa hình tốn kém – chẳng hạn như xe argocat – và giúp nhân viên không phải làm việc trên cao hoặc leo trèo trên địa hình khó khăn. Nó cũng giúp xác định rất chi tiết rỉ sét, khuyết tật nhỏ hoặc nới lỏng bu lông, như loạt hình ảnh này cho thấy.

Máy ảnh này cũng cho phép Keltbray thu thập hình ảnh nhiệt, cho phép nhóm phát hiện các lỗi hoặc sự cố để giúp ngăn ngừa hỏa hoạn có thể xảy ra do sự cố đường dây điện.

Và tất cả những điều này có thể được thực hiện trong khi vẫn giữ cho nội dung hoạt động: Điều gì đó đã cho phép Keltbray mở rộng tập khách hàng của mình.

Gordon cho biết: “Chúng tôi được một khách hàng lớn yêu cầu kiểm tra một loạt tòa tháp, với điều kiện là chúng không thể bị tắt. Thông thường, chúng tôi sẽ không thể làm điều này vì chúng tôi cần phải tắt nguồn điện để giữ an toàn cho nhóm của chúng tôi khi họ tiến hành kiểm tra – ở trên cao.

“Tuy nhiên, máy bay không người lái cho phép chúng tôi kiểm tra mạng lưới từ xa mà không cần ủng trên mặt đất và giữ cho nguồn điện hoạt động ổn định, điều đó có nghĩa là chúng tôi có thể thực hiện dự án này cho khách hàng.”

Như một phần thưởng bổ sung, công ty chỉ cần cử một phi hành đoàn gồm hai người – phi công lái máy bay không người lái và người điều khiển máy ảnh – để đảm bảo phát hiện tối ưu từ mỗi lần kiểm tra. Sau đó, dữ liệu có độ phân giải cao có thể được xem lại tại văn phòng và có thể tạo ra một kế hoạch chiến lược để bảo trì và sửa chữa tài sản.

Ngoài việc tiết kiệm chi phí và thời gian, việc kiểm tra bằng máy bay không người lái cũng đã cho phép Keltbray cắt giảm 45,46% lượng khí thải carbon. Bảng dưới đây cho thấy sự khác biệt giữa kiểm tra truyền thống và đánh giá dựa trên máy bay không người lái.

	Thiết bị	Tổng lượng khí thải carbon (kgC)2e/mỗi tháp)
Phương pháp truyền thống	Xe Agrocat 4×4     x1 Vans                     x2	62.6 bao gồm 19.5 từ xe Agrocat.
Kiểm tra bằng M300 RTK	4×4                        x2 Drone                    x1	34.2 bao gồm 0.04 từ drone.

Kiểm tra máy bay không người lái tự động

M300 RTK và H20T có các tính năng thông minh để thực hiện các nhiệm vụ kiểm tra tự động, cho phép thu thập dữ liệu có độ chính xác cao và lặp lại.

Chẳng hạn, Keltbray đang được hưởng lợi từ chức năng Ảnh lưới độ phân giải cao (High-Res Grid Photo), đánh dấu một khu vực quan tâm trong chế độ xem camera rộng trước khi camera thu phóng tự động chụp một bộ ảnh 20MP của khu vực đó. Những hình ảnh này được lưu trữ cùng với một hình ảnh tổng quan có thể được xem chi tiết hơn, giúp tạo điều kiện kiểm tra chính xác và chi tiết cao.

Trong ví dụ dưới đây, Keltbray chỉ mất 60 giây để tạo hình ảnh tổng hợp này của một cột tháp – bao gồm 35 hình ảnh lưới độ phân giải cao riêng lẻ…

…và có thể sử dụng dữ liệu độ phân giải cao để phát hiện dải đất bị hư hại này.

H20T cũng có chức năng AI Spot-Check, cho phép máy bay không người lái sao chép vị trí, góc và lựa chọn các khu vực quan tâm cho các nhiệm vụ trong tương lai.

Công cụ thiết yếu này tự động hóa các nhiệm vụ và thu thập dữ liệu toàn diện và có thể lặp lại trên mỗi chuyến bay; đặc biệt hữu ích cho việc kiểm tra thường xuyên cùng một tài sản.

Gordon cho biết: “Vì tất cả những lý do này, việc sử dụng máy bay không người lái có camera H20T rất thuận lợi cho các đánh giá dựa trên điều kiện.

“Một lợi thế lớn của tải trọng H20T là nó có nhiều camera trong một tải trọng nhẹ, bao gồm ảnh nhiệt, thu phóng và góc rộng. Nó thực sự là gói hoàn chỉnh.

“Điều này làm tăng hiệu quả và cho phép bạn chuyển đổi giữa góc rộng – để có cái nhìn tổng thể về nội dung – và sau đó tập trung vào một phần cụ thể của nội dung bằng tính năng thu phóng có độ phân giải cao, trước khi quay ra ngoài lần nữa.”

Drone khảo sát để kiểm tra đường dây điện

Keltbray đang sử dụng các kỹ thuật khảo sát bằng máy bay không người lái – chẳng hạn như phép chụp ảnh và LiDAR – để lập kế hoạch sứ mệnh nâng cao, nhằm tạo ra các mô hình 3D và đám mây điểm có độ chi tiết cao, chính xác đến từng centimet.

Chụp ảnh để kiểm tra đường dây điện

Keltbray đang triển khai máy ảnh P1 độ phân giải 45MP, kết hợp với gói phần mềm DJI Terra, để xây dựng các mô hình và bản đồ trang web ảo được tham chiếu địa lý ‘có độ chi tiết và chính xác cao’ này.

Chúng có thể được sử dụng để tìm hiểu sâu hơn về địa hình, độ dốc, và tài sản của khu vực kiểm tra để giúp lập kế hoạch trước chuyến bay và các yêu cầu vận hành.

Thông tin này cũng có thể cung cấp cái nhìn sâu sắc về các rủi ro tiềm ẩn của dự án như các vấn đề về tuyến đường di chuyển, quản lý nước (dòng chảy) và xác định sớm các hạn chế về môi trường.

Các bản đồ và mô hình này là tài sản trực quan cao thể được chia sẻ với các bên liên quan chính, nhà thầu phụ và khách hàng, đảm bảo việc lập kế hoạch, điều phối và thậm chí tiến độ dự án được quản lý hiệu quả.

Gordon cho biết: “Điều này cực kỳ quan trọng để giúp chúng tôi lập kế hoạch cho một dự án. Máy bay không người lái cũng có giá trị khi cố gắng lập kế hoạch cho một dự án ở những khu vực khó tiếp cận.

“Ví dụ, một trong những kế hoạch của chúng tôi liên quan đến việc tiếp cận một ngọn đồi có độ dốc 1/5, rất dốc. Theo truyền thống, nhân viên sẽ được cấp một máy ảnh cầm tay và sẽ phải điều hướng địa hình khó khăn; máy bay không người lái sẽ thay đổi tất cả điều đó.”

Drone LiDAR để kiểm tra đường dây điện

Các mô hình LiDAR là chìa khóa cho các dự án xây dựng và bảo trì đường dây trên không, nhưng theo truyền thống, công nghệ này rất tốn kém để có được.

Tuy nhiên, cảm biến L1 LiDAR của DJI, được thiết kế cho M300 RTK, là một giải pháp tiết kiệm chi phí, dễ tiếp cận hơn, mang lại hiệu suất mạnh mẽ.

L1 có thể tạo các mô hình đám mây điểm có màu sắc trung thực trong thời gian thực, thu được 2km² dữ liệu đám mây điểm trong một chuyến bay, hỗ trợ tối đa 3 lượt quay lại và có cảm biến ánh sáng 1-inch cho các nhiệm vụ chụp ảnh.

Keltbray đang sử dụng máy bay không người lái LiDAR để chống lại những thách thức truyền thống liên quan đến quy hoạch xây dựng đường dây điện.

Những thách thức này bao gồm:

• Thiếu dữ liệu vị trí chính xác gây khó khăn cho việc căn chỉnh các thiết kế BIM, bản đồ vector đường và hình ảnh vệ tinh; tất cả đều tốn thời gian và công sức.
• Các thiết kế BIM có thể khá khác so với mô hình thực tế, gây khó khăn cho việc hình dung và xác minh thiết kế.
• Nếu không có mô hình thực tế, rất khó để tính toán chính xác khoảng cách an toàn giữa đường dây điện và các tòa nhà lân cận trong giai đoạn thiết kế. Các mô hình LiDAR cũng cho phép đo lường giữa đường dây điện và thảm thực vật, như hình ảnh này hiển thị bên dưới.

L1 và DJI Terra đang chứng minh một giải pháp đáng tin cậy.

Gordon cho biết: “Chúng tôi thực sự ấn tượng với sự kết hợp L1-Terra. DJI Terra đã có thể tạo ra các đám mây điểm màu dày đặc, cực kỳ nhanh chóng và với độ chính xác 2cm ở một số khu vực.”

Khảo sát sau xây dựng bằng Drone

Keltbray cũng đang triển khai máy bay không người lái để khảo sát sau xây dựng và một lần nữa được hưởng lợi từ việc thu thập dữ liệu hiệu quả và chính xác.

Gordon cho biết: “Gần đây chúng tôi đã phải tiến hành một cuộc khảo sát tập trung vào tình trạng của mặt đất đối với dự án – bao phủ một đoạn cọc gỗ dài 1 km.

“Chúng tôi đã triển khai Mavic 2 của mình để ghi lại bằng chứng về quá trình hậu xây dựng và chỉ mất chưa đầy hai phút để hoàn thành đoạn đường dài 1 km. Hãy tưởng tượng sẽ mất bao lâu để thu thập thông tin đó theo cách thủ công – sự khác biệt là quá rõ ràng!”

DJI M300 RTK: Máy bay không người lái chịu thời tiết

Một trong những tính năng chính của M300 RTK là xếp hạng IP45, trong khi H20T là xếp hạng IP44. Mặc dù đây không phải là lớp chống thấm hoàn toàn nhưng máy bay không người lái và máy ảnh có thể chịu được thời tiết ẩm ướt kéo dài. Và M300 RTK chắc chắn cũng có thể hoạt động ở nhiệt độ từ -20°C đến 50°C.

Gordon cho biết: “Chúng tôi thực sự ấn tượng với cách máy bay không người lái và máy ảnh thực hiện dưới mưa. Họ đã xử lý các điều kiện cực kỳ tốt, không có vấn đề gì, chất lượng hình ảnh rất tuyệt vời và phần lớn mưa không lọt qua ống kính.” đường dây điện áp. ”Để nâng cao hơn nữa độ an toàn và độ tin cậy của nhiệm vụ, M300 RTK được tăng cường khả năng chống nhiễu điện từ từ các đường dây cao thế.

Gordon cho biết: “Chúng tôi đã vận hành máy bay không người lái tại một cột điện lớn ở ngã tư Kincardine ở Scotland, hoạt động ở mức điện áp khoảng 275.000 vôn. Chúng tôi đã kích hoạt khóa khoảng cách của máy bay không người lái và máy bay hoàn toàn ổn định và nó nằm chính xác ở vị trí chúng tôi cần. Thật sự đó là một sự khác biệt rất lớn.”

Giới thiệu về Keltbray

Keltbray là doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ xây dựng và kỹ thuật chuyên nghiệp hàng đầu của Vương quốc Anh, cung cấp khả năng tự vận hành độc đáo bao gồm các giai đoạn chính của chuỗi giá trị xây dựng – kỹ thuật dân dụng, địa kỹ thuật, phá dỡ, đóng cọc và kết cấu bê tông cốt thép, khắc phục hậu quả, đường sắt, phân phối và truyền tải điện, và các dịch vụ môi trường. Công ty được thành lập vào năm 1976 và thuộc sở hữu tư nhân, sử dụng trực tiếp hơn 1.700 người và là đối tác phân phối chính cho các khách hàng thuộc khu vực công và tư nhân blue-chip, góp phần phát triển và duy trì nền kinh tế của nước Anh với cơ sở hạ tầng kinh tế và môi trường xây dựng đang thay đổi nhanh chóng.Keltbray cung cấp khả năng cung cấp chắc chắn để đáp ứng nhu cầu của các dự án đa dạng và phức tạp. Các nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp của họ tự hào về việc cung cấp một cách an toàn và bền vững, đúng thời hạn, phù hợp với ngân sách và quan tâm đến môi trường cũng như cộng đồng của chúng ta. Keltbray đã hoàn thành thành công một loạt các dự án xây dựng nổi tiếng trên các đề án bao gồm The Shard, Sân vận động Công viên Olympic Queen Elizabeth, St Pancras International, Crossrail, Earls Court, Nhà máy điện Battersea, Nhà máy điện Ferrybridge ngừng hoạt động và HS2.